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巴菲特：我跟麦凯恩在几年前也花了一段时间，当时为他做了一些支持，但现在整个世界的发展方向又不一样了。你问题中问到的一切，我觉得我是一个纯粹的资本主义者。我觉得如果没有现在的这个市场经济系统，没有法治的话，我们今天也不会走到这一步，美国也不会这么繁荣。所以，我也不会担心这方面会发生巨变。资本主义确实不希望有太多监管，尤其是当国家取得非常好繁荣的情况下。我在伯克希尔也没有这种想法，要去做这一点。

工作人员：“你到本地就只能找当地政府，我们不配合，我们就配合当地政府。”记者通过查询了解到，唐山博瑞型煤有限公司是在今年9月21日才注册成立的，而唐山白马山型媒有限公司已经于11月初进行了简易注销。“清洁煤”在购买之初并没有安全提示，也没有告知使用说明

第50问：是否担心特斯拉进军车险业务？巴菲特：对于保险业务来说，更担心之前提到的最大竞争对手Progressive，而不是任何其他的车险公司。现在用远程信息处理越来越普遍，数据很重要，汽车公司在这方面不会影响到保险业，但是网购车会是竞争对手。新车的保险业务毛利率6%，已经没有太多的盈利空间。特斯拉等企业的进军会是对手，但不会摧毁整个汽车保险商的业务。特斯拉的介入不是颠覆性的威胁，但的确会形成威胁。

9月25日联合国大会上的一场交锋发人深思。用美国媒体的话说，这是一个“很明显看出谁是少数派”的日子。美国领导人“在多边主义的精神家园——联合国大会上指摘多边主义”，广大会员国纷纷批评美国宣扬“孤立主义世界观，质疑国际组织的价值”。一段时间以来，打着“美国优先”旗号的单边主义同倡导平等合作的多边主义之间的分歧和碰撞正变得益发明显。在本届联合国大会期间，联合国官员和多国政要均对美国的单边主义做出有力回击，表达了捍卫多边主义的强烈意愿。联合国秘书长古特雷斯说，当前多边合作原则正遭受攻击，世界面临信任赤字，国家内部的民粹主义和极化趋势有所抬头，世界对多边合作的需求到了最为迫切的时候，各国应致力于推进多边主义。

“短期内最大的风险是英国脱欧，”德国BDI工业联盟主席肯普夫表示，如果英国明年3月在没有就未来与欧盟关系达成协议的情况下脱欧，那么这会给贸易和生意带来巨大的不确定性。他还表示，“英国经济将面临衰退的同时，也可能间接影响德国”。德国外贸协会（BGA）主席宾曼表示，英国脱欧是“德国经济面临的最紧迫的问题”，而与美国的贸易摩擦升级可能破坏经济增长。德国工商联会总裁史怀哲称，德国企业仍担心美国提高对欧洲汽车的进口关税，“汽车关税风险依然存在”。他还表示，双方要更努力地通过谈判寻找贸易争端解决方案，在理想情况下推动关税下降，这一点至关重要。（周璐璐）

徐承远表示，这一系列政策背后代表了监管层引导险资服务实体经济的坚定态度。在监管层引导下，保险资金的股票质押专项产品投资、长期股权投资等规模和比重或将上升。对险资而言，一方面投资此类产品有利于优化资产配置结构和提高投资收益。但另一方面，投资此类较高风险的资产，险资也会面临一定的流动性风险、股票价差损失风险、企业经营风险等，险资风险管理水平需要提升。